物流新闻 8月26日讯，欧洲各国重视对大型货运枢纽、物流基地、物流中心和公共配送中心等物流基础设施的建设。如，德国联邦政府在统筹考虑交通干线、运输枢纽规划的基础上，通过对经济布局、物流现状调查，根据各种运输方式衔接的可能性，在全国范围内对物流园区的布局、用地规模与未来发展进行总体规划。同时，联邦政府也参与重要物流节点设施的建设投资。德国现有33个物流园区中，有11个物流园区的公铁联运中转站是德国联邦铁路投资修建的，政府资助最高可达80％。州及地方市政府主导前期规划论证及基础设施建设。政府与土地拥有者进行谈判，先期投资购买土地，完成“熟地”建设。每亩地前期整理费用约为8万欧元（含2万至2.7万欧元的地价），然后，按照每亩地约5.3万欧元的价格出让给物流企业。政府垫付的土地出让价差通过物流企业运营后的税收逐步收回。 发达国家把物流和商北京高仿酒批发市场 黄南SEO 陈酒收购 一比一五粮液 莆田运动篮球鞋批发贸流通基础设施作为市政基础设施来投资兴建。如日本不论是大型流通基础设施还是基地建设，都由政府直接给予资金支持。国家、都道府县、市町村按照5:2:3的比例来负担公共基础设施的建设资金，批发市场管理人员的费用也有一部分由中央政府补贴。政府对市场功能改善以及改建、扩建等项目也会给予资金扶持。 法国最大的批发市场——汉吉斯市场的投资主体主要是政府、金融机构和工会组织，其中80%以上投资来源于国家、巴黎所在省、巴黎市政府和维尔马斯区。 韩国国营批发市场32家（中央批发市场8家，地方批发市场24家），全部由地方政府投资建设；一般法定批发市场，政府也给予一定的建设投资补助。快递新闻 8月26日讯，UPS国际总裁丹尼尔·布鲁托、UPS亚太区总裁德瑞克·伍德沃德、UPS中国区总裁黎松江等一行高层前日到我市两路寸滩保税港区、西永综合保税区等地考察后，昨日来到空港综合大楼，与我市经信委、机场集团、保税港区、海关等部门相关负责人座谈。 黎松江介绍，看好重庆的区位优势以及越来越多客户需求，UPS将在重庆建立快递服务中心，“我们将准备四辆车在重庆开展服务。”黎松江说，这是UPS在国内建立的第33个快递中心，此番建立，将先在重庆开展国际快递业务，与已在重庆开展同类业务的DHL、TNT等国际物流巨头竞争。 “具体操作方式、车辆配备等还在规划中，还要根据重庆的客户资源、实际需求来考虑。”UPS重庆分公司负责人王鸣明告诉记者，届时，客户可以是企业，也可以是普通个人。 国内快递业务申请尚未获批 值得注意的是，UPS此番进军重庆，暂时不会参与到民营快递企业竞争激烈的国内快递业务中来，主要原因是UPS目前尚未拿到在国内经营快递业务牌照。根据2009年10月正式实施的新《邮政法》，要从事国内快递业务，必须获得国内快递业务的经营许可证。 不过在UPS高层看来，这只是时间问题。早在去年9月底，UPS就表达了进军国内快递业务的意愿，并已向邮政局递交经营国内快递业务的申请。丹尼尔·布鲁托也曾表示，中国快递市场规模可能高达每日500万件包裹、邮件 这个数字可不小，目前UPS每天在全球处理的包裹、邮件为1560万件。 昨日，黎松江称，目前UPS还未获得邮政局的批准，一旦批准，就可正式启动国内快递业务。 有意思的是，一方面，UPS积极进入中国http://www.weixinhao.info/so.html国内市场；另一方面，另一家国际物流巨头DHL在上月初撤出中国国内快递市场。对于DHL所言中国国内快递市场竞争方式和发展环境，不适合DHL快递发展的说法，UPS人士则表示，越是混乱也越有机会，所谓好时机是相对而言的。 UPS有望在渝建分拨中心 记者昨日还了解到，UPS此番进军重庆，建立重庆快递服务中心，只是UPS在重庆小试牛刀(博客)（微博），他们在重庆或将蕴藏更多野心。 丹尼尔·布鲁托说，UPS最重视的是运营的灵活性，他称，将来UPS既做国际快递、物流业务，也会做国内快递，希望到时把国内、国际货物放在一个场所运营，做一站式服务。此外，UPS还有望在渝开通货运航班、建立结算中心等。 在昨日的座谈中，UPS方面对在重庆开通货运航班的时刻表、保税航油价格等情况比较关注。UPS和重庆方面双方决定将尽快成立工作组，更进一步商讨。