微利”时代   “快递业一开始可能利润很大，但做到现在已是平均成本。其实快递企业的利润很薄。”闫世平认为，快递业可以说是微利行业，它面临的人工成本和运输成本上涨的巨大压力，而且陕西绝大多数民营快递的利润来源于电子商务的派件，实际上网购派送件的利润是非常小的，远没有收件的利润高。   闫世平表示，由于东西部地域的差距，东部收三件可能派一件，而西部收一件要派三件，造成了西部派件量要远远大于收件量的现状。“其实快递业的利润构成应是收件量，但按照现在的情况，快递企业利润确实有限。”   对于快递行业微利的说法，陕西申通快递有限公司总经理申屠安平也深有感触，“目前，人工和运输成本的增加对于我们的压力非常大。从事快递业确实很辛苦，所以这个行业人员的流动性大，相较前几年人力成本上涨了近40%-50%，加之油价和民航费用的上涨，我们的生存很艰难。”   除此之外，作为民营快递企业，至今还存在土地和融资的瓶颈，“到现在公司还是在租用土地，因业务规模的不断扩大，我们已更换了三次办公场地。”对此，申屠安平颇显无奈。“快递企业属网络型企业，存在着大量的无形资产，一般融资也很困难。”   申屠安平的困扰与其公司所遇到的发展瓶高仿飞天茅台酒 和田SEO 老茅台酒价格表 茅台五粮液一手货源 莆田鞋进货渠道平台颈，是多数民营快递共同面临的难题，另一家大型的快递公司圆通速递也不例外。   “我们最大的瓶颈就是土地和资金缺乏，公司现在租用的场地期限是三年，期限一到就很麻烦。缺乏足够的场地，很大程度上制约了我们的发展和扩张。”陕西圆通速递服务有限公司总经理黄关军如是说。   闫世平则表示，随着快递业务量的不断提升，企业的场地也需扩张，因此民营快递要不断更换场地，以适应快递市场发展的需求，造成其成本提高，为此协会也考虑与政府接洽，计划建立快递物流园，来解决土地的难题。 民营快递的觉醒   快递业长期存在的低价竞争格局，不仅导致了行业的“微利”，也阻碍了快递行业的健康发展。一些民营快递企业也意识到长期靠低价竞争是行不通的，于是它们开始“觉醒”。   “我们申通现在是有合理的利润才做，对于过低的价格我们坚决不做。”申屠安平表示。现在，他们主要来提升服务质量和效率来赢得客户，恶意的低价竞争对品牌来说反而是一种损害。   申屠安平表示，他们在这方面正逐步改进，希望通过对人员队伍的培训、公司管理水平的提升、设备机械化程度的提高，来提升服务质量，加强公司品牌的建设，从而赢得客户。   黄关军则表示，“西安圆通的业务量相比去http://www.weixinhao.info/so.html年翻了一番，现在的业务主要以企事业单位为主，已经拓宽了服务对象，不再依靠单纯电子商务。低价格不是我们的方向。” “我想把陕西圆通做成代表陕西省民营快递企业的标兵，不再与其他的企业大打价格战，而是提升服务品质。圆通所要学习和追赶的对象是顺风。我们的目标就是超越自我，创民族品牌，让中国人的快递走向世界。”对于快递业，黄关军颇具“野心”。