法国汽车零部件生产商大陆集团3月9日汇报了全年度近十亿欧元的亏损，该企业早已持续2年亏本。大陆集团表明，虽然芯片紧缺很有可能会不断2020年一一年，该企业仍有希望在2020年修复赢利，但是沒有得出更实际的预测分析。

　　预估2021年市场销售较开朗

　　大陆集团是全世界第二大汽车零部件经销商。这个现有150年历史时间的汽车零部件大佬预估，2021年的销售总额将做到405亿至425亿欧元，高过2020年的377亿欧元。该企业股票价格周三新房开盘再次下挫超出3%。

　　大陆集团汇报其汽车、硫化橡胶和汽车动力系统单位的收益降低，造成 集团公司销售总额降低了12.7%，调节后息税前利润率是3.5%。

　　上年新能源客车和轻形商用汽车生产量对比上一年下降了16%。在那样具有挑戰的市场环境下，大陆集团根据严控开支与项目投资，缓解了由新冠肺炎疫情对经济发展导致的不良影响，自由现金流做到 11亿欧元。

　　财务报告新品发布会上，大陆集团CEO古拉·塞泽尔(Nikolai Setzer)表明：“由于2020年的市场环境，从经营方面看来大家主要表现优良，尤其是完成了平稳的顺向自由现金流。虽然我们在销售总额及其盈利层面仍遭遇各种各样挑戰，可是我们在2020财政年度的总体销售业绩好于今年初的预计。”

　　依据大陆集团的预测分析，2021年新能源客车和轻形商用汽车生产量将环比增涨9%至12%。但该集团公司预估，在2025年以前全世界汽车生产量都没法修复到2017年的水准。塞泽尔还称，大陆集团将再次在无人驾驶行业维持领跑，并多方位扩展这一行业。以往一年，大陆集团在无人驾驶和安全部的开发设计花费做到两亿至2.五亿欧元。

　　“在这里一行业内，非常高的销售市场人气值产生了大量的机遇。”他说道，“大家会进一步在輔助及无人驾驶行业推动与技术性合作方和新成立公司的协作。”

　　芯片紧缺或不断一一年

　　在回复第一财经新闻记者有关芯片紧缺的难题时，大陆集团回复称：“半导体材料紧缺的危害预估可能不断2021年全年度。”

　　在过去的一年中，芯片紧缺驱使全世界汽车生产商关掉装配流水线，尤其是在第一季度。大家汽车、福特汽车汽车、菲亚特汽车菲亚特汽车、丰田汽车汽车和曰产汽车的高官都表明，她们遭受芯片紧缺的冲击性，并迫不得已延迟一些车系的生产制造，以保证别的关键工厂的运行。大陆集团表明，因为半导体材料供货短板，造成 大概两亿欧元的附加物流运费。

　　依据科学研究企业IHS Markit的数据信息，缺乏芯片很有可能会在2020年第一季度危害近一百万辆汽车的生产制造。另据瑞士银行(UBS)投资分析师的预估，芯片零部件紧缺将造成 大家在2020年一季度损害十万辆汽车的生产量，这大概占据该企业全世界一季度生产量的4%。

　　在2020年稍早发送给第一财经新闻记者的一份申明中，大陆集团表明：“对芯片圆晶工厂将来的项目投资将尤为重要，便于汽车领域防止该类供应链管理的动荡不安。”

　　现阶段全世界的全产业链都是在解决芯片紧缺难题。法国汽车芯片大佬英飞凌表明，2020年将增加对芯片生产流水线新生产能力的项目投资，从2020年的11亿欧元提升至2021年的10亿欧元。该企业还已经扩张坐落于德国慕尼黑的新芯片工厂的生产制造，并在德国菲拉赫生产制造12英寸圆晶。

　　关键芯片代工厂tsmc(TSMC)也表明，减轻紧缺是其如今工作中的“头等大事”。tsmcCEO魏哲家在投资人大会上讲到：“大家已经与汽车顾客密切协作，以处理生产能力适用难题。”

　　我国乘联会3月9日表明，伴随着国家工信部武器装备司和中国电子器件公司全方位促进芯片难题的减轻防范措施，做为技术性极为完善的汽车芯片，提供的新生产能力会逐渐释放出来，加上中国遇阻的芯片生产能力逐渐修复，汽车交易市场销售量遭受芯片紧缺的危害不可很大。

　　“伴随着中国公司逐渐增加芯片的生产制造，坚信汽车芯片的紧缺在现阶段不容易导致领域很大断货危害，将来的危害也会逐渐解决。”乘联会表明。

（文章内容来源于：第一财经日报）