当下是一个全面发展的时代，各国的军事力量建设中，空中打击能力地位一路攀升，尤其是在五代机出现之后，各国发展的重心开始向空军倾斜。但是当下是一个相对和平的年代，战机的实战性能如何，这是一个很难衡量的问题。近日巴基斯坦的一位资深战机驾驶员，就对枭龙、歼-10在实战中的表现作出了很客观的评价。小铁个人认为，对于“国产战机”，应当用更加客观的目光去看待，任何一款战机都不可能是完美的，所以接受缺点也是一种进步。

　　巴基斯坦空军第16中队的中队长奥马尔，是当下全球范围内驾驶枭龙战机时间最长的人。在近期的采访中，这位“巴铁”资深驾驶员毫不客气地对歼-10一顿猛夸，然后干净利落地说出了一堆缺点。

　　第一：在三代半到四代机这一区域中，奥马尔曾驾驶枭龙对战过F-15、歼-10C等多款战机，但其认为最危险的应该是歼-10C。奥马尔指出在加速性能与垂直爬升能力上歼-10的表现很好，优于当下的幻影-2000、F-15等战机。同时歼-10C配备有远程对空导弹，霹雳-15的超远射程，需要在更远的地方开始进行战术规避。同时近身狗斗也很少有战机能够跟上歼-10C的速度，其会以极快的速率进行盘旋，让对方无法跟随，最后从一个“看不到”的角度突然杀出。

　　在承认歼-10C彪悍的性能的同时，奥马尔也表示歼-10C很脆弱。第二：奥马尔表示歼-10C的高能时刻只有30秒，只要能够坚持在前30秒不被击中，之后的时间里就能完成反杀，根本问题出在持续转弯能力不足。其次就是歼-10C的挂弹量只有2枚超视距导弹，在实战中很难持续作战，甚至可能因为失误而无法命中敌方，最后只能被动近身放弃远程攻击能力。理论和实际存在差距很正常，接受缺点才能更好地进步。

　　对于枭龙奥马尔的态度多少有点“偏薄”，其认为当下巴基斯坦面临的战斗中，枭龙依旧能够力挽狂澜，但是需要护航战机进行掩护作战。同时奥马尔也表示，希望能够获得一款重型战斗机，弥补当下巴基斯坦空军的攻击缺陷。最后奥马尔表示：宁愿遇见歼-10C也不想和歼-16遭遇，因为其爬升能力超出枭龙太多，两者没有交火的机会可能就已经结束战斗。

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