国产车的兴起，让合资suv在中国原本锦衣玉食的趾高气昂的生存条件越来越纷繁复杂，乃至一些合资弱化。针对中国人而言，较大的褔利便是可以持续享有动则就打折优惠的购物返利，以往那类合资suv市场价坚不可摧的状况早早已落下帷幕，乃至逼得一些二线豪华轿车连真实身份也不会再保持了，能存活吃口饭比全都强。但是，并非是全部国内品牌都那么强，有一些来看热闹的知名品牌则像闹铃一样走得慢，大厦将倾。但是，有一些顾客因为喜欢模仿和低价车型依然倾落九霄，例如下边这三个知名品牌，竟然也有人付钱！

　　1、汉腾汽车

　　谈起汉腾汽车，很多人很有可能较为生疏，但提到有着皮尺部模仿王众泰汽车，想来大伙儿沒有不清楚的。光辉一时靠模仿发家又被模仿摧残得坍塌的众泰汽车便是汉腾汽车的母舰。汉腾汽车优良秉持着了众泰汽车模仿王的精粹，造出来的车辆奢华有级别，和一些豪华车品牌相似性很高，高端大气的诱惑力是致命性的，尽管投诉量巨大，但依然被汉腾造的车的表面所蒙蔽。因而，上年汉腾汽车销售量居然还售出了一万来辆，但赶到2021年1月，销售量仅为300辆。

　　实际上汉腾汽车早已难题高发，如员工薪资托欠、经销商借款托欠、代理商大规模退网等，在众泰汽车集团公司倒倾之时，铁牛集团再如何经营也没法防止汉腾的低迷。事实上，汉腾汽车假如好好地核动力汽车，沒有那么多问题和投诉量得话，或是有期待的。像流行车系汉腾X5（主要参数丨照片）和X7品质投诉量达到180条。谁买谁后悔莫及，那样能长期吗？

　　2、海马汽车

　　海马汽车最知名的并不是车辆，只是房地产业。在前段时间由于房地产业的金子阶段海马汽车赚得钵满盆满，但时来反转，伴随着房地产业的总体转冷，福美来再想将核动力汽车的业务流程来追补和好意头、万里长城、北京长安、奇瑞汽车、比亚迪汽车的差别真是是天方夜谈。无所作为，沒有把重心点用在造车里而想共享汽车交易市场的收益，福美来真有点儿"塞翁失马焉知非福"。2007年海马汽车销售量达到13万台，而2020年全年度仅销出5936辆，2021年1月单月销为147辆，小编怪异，什么人还那么胆壮敢买海马汽车。

　　3、大乘汽车

　　大乘汽车姓名起得非常大气，但质量确实不尽如人意。2020年大乘汽车销售量8097辆，而2021年1月销售量仅132辆，那样的发展趋势简直"节节败退"。

　　大乘汽车归属于有头无尾型，刚投入市场就会有三款主要车系，分别是G70S、G60S和E20，尽管是模仿和仿冒，但中国人的情怀在这儿，因而还卖的火爆。但以后大乘汽车不知道做什么来到，两年也没有几种新款车型发布，匆匆忙忙，好像是看热闹一样。但是，这般丑态的大乘汽车竟然也有顾客付钱，不得不承认中国市场的需求确实是仅有意想不到沒有做不到。

　　小结：国产汽车初期走模仿的门路事实上是难以取得成功的，但模仿终究并不是真实自己的，像众泰汽车那般的仿冒大佬都破产倒闭了便是独特的实例。汽车制造业在发展趋势到一定历史时间环节仅有靠关键技术和原創工作能力才可以真实支撑点起知名品牌的发展趋势，像好意头、万里长城、北京长安、奇瑞汽车、比亚迪汽车都实践了这一条途径。这些倾落九霄、想靠近道或一心多用的车企，淘汰仅仅时间问题。那样没皮没脸的知名品牌，也有人买，你觉得中国汽车消费贷款市场前景有多大！