断供伤痛下，一切动静都令芯片领域的神经系统更为绷紧。

3月29日，坐落于台湾高雄市的半导体制造商强茂股份有限公司（下称强茂）冈山工业区C栋楼房顶层机电工程室发生火灾事故。一般而言，半导体制造商的生产线自身具备24小时连轴转的特点，本次火灾事故或将危害强茂生产流水线的持续运行，从而加重芯片急缺状况。

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“芯荒”身后，全部芯片全产业链的涨价链式反应早已逐渐。从供应链管理的最上下游到最中下游，从原料到制成品，每一个阶段都闻声“喊涨”。3月29日，据新闻媒体，台积电的12英寸圆晶方案于2020年4月逐渐调涨价格，上涨幅度达25%，这也代表着，台积电总体价格创下历史时间新纪录。

或受零部件涨价危害，特斯拉汽车Model Y的市场价先前早已上涨。非常值得关心的是，在特斯拉汽车以后，被芯片“受制于人”的汽车企业是不是也会追随调高车系市场价？

芯片紧缺开启涨价链式反应

“火情已经在短一段时间内马上消灭，职工皆依次安全疏散，此安全事故未导致一切伤亡，生产流水线A、B栋未受影响，经查验后已马上恢复生产。”依据强茂公布的公示，3月29日的安全事故危害范畴小，对企业财务业务流程并无重特大危害。

但不可以忽视的是，针对半导体生产商来讲，生产流水线一旦终断，再度恢复生产就必须对圆晶情况、化学药品等开展全方位查验。因此，半导体制造商的生产线自身具备24小时连轴转的特点。有见解觉得，本次火灾事故或将促使芯片供货紧缺潮再一次加重。

实际上，随着芯片供货紧缺而成的，是全部芯片全产业链中越来越激烈的涨价潮。

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做为半导体最上下游的关键原材料，单晶硅片早已逐渐涨价。2020年3月，全世界第一大半导体单晶硅片生产商日本国信越化学称其全部硅商品将从4月起涨价10%～20%，这也是日本国信越化学自2017年来初次公布涨价。

有剖析称，半导体单晶硅片的涨价，将进一步促进晶圆制造成本费的提高，晶圆制造厂（包含晶圆代工厂和IDM厂）为转嫁给成本费工作压力，或将打开新一轮的涨价。

在中国销售市场，台积电等晶圆制造商早已逐渐跟踪涨价。继5.5英寸圆晶后，台积电方案从2020年4月逐渐上调12英寸圆晶的价钱。每片晶圆约涨400美元，上涨幅度达25%。针对涨价传言，台积电回复称，企业专注于出示顾客价值，不评价价钱难题。

除此之外，据央视财经报导，2020年1~2月，仅苏州昆山港口進口的集成电路芯片就超出了100亿元，在总数基本上和上年差不多的状况下，進口额度提高了20%，不难看出，芯片价钱在持续上攀。

汽车领域总体涨价概率较低

特别注意的是，芯片价钱上攀会促使汽车成本费增涨，许多汽车企业早已遭受了会计上的冲击性。如，福特汽车表明2020年幽会遭受25亿美金的盈利损害，通用性汽车则表明其盈利损害很有可能接近20亿美金。而在极大的运营工作压力下，汽车终端设备销售市场是不是也会像智能手机行业中的一样迈入涨价潮？

就现阶段状况看来，汽车终端设备销售市场仍未发生因缺芯而涨价的普遍存在。

有见解觉得，这与汽车领域的库存量有一定关联。乘联会数据信息表明，2月汽车代理商综合性库存量指数为1.68，同比增涨9.8%，在上年受肺炎疫情危害数量较低的状况下，环比大幅度下降88.6%，库存量水准坐落于警界线之上。在其中，高档奢华