[汽车之家智能车联评测]早在2018年，北汽就宣布将在2025年全面停售自主燃油车型，随之而来的，北汽集团和麦格纳成立合资公司，并推出北汽新能源-极狐(ARCFOX)品牌，极狐是北汽的希望，甚至可以说是“最后一搏”。在智能车联的评价维度，我们来看看极狐阿尔法T的表现有何亮点，又有什么缺憾。

　　相对来说极狐阿尔法T在车联网配置上是良心的，当然，这在新造车势力甚至不少转型的传统车企中都是标准操作，不值得额外表扬。

　　人车交互

　　首页采用比较传统的大号图标布局，除了导航等少数功能可以直接在首页进行简单操作外，大部分功能需要点击进入应用二级页面才能操作。

　　语音控制最基础的能力在于要正确识别指令，极狐阿尔法T在这方面表现不错，在60km/h时速巡航开启1/3车窗及关闭车窗两种状态下，分别对联网指令和本地指令进行测试，成功识别比例超过90%。

　　除此之外，支持地图导航、娱乐等部分功能的免唤醒词操作，诸如放大/缩小地图、下一首歌、暂停播放这类操作，不需要说唤醒词也不需要上手，直接说唤醒词即可。

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　　文章标签：智能汽车评价体系

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　　第1页：加分点颇多的座舱第2页：基本功能扎实

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