时代演进与工业、科技的技术提升，还有安全意识的抬头潮流下，汽车上的安全配备从安全带一路演进至雷达防护碰撞等功能；机车则从瓜皮帽+护目镜+简易皮衣，演进到气囊皮衣，甚至过去一年陆续有搭载ACC主动巡航功能车型现身。

　　本田金翼全新ACC专利图曝光，搭载ACC系统已成趋势！

　　KTM自动跟车（ACC）专利图曝光，390duke将率先搭载此系统

　　首款搭载ACC系统的美式巡航宝马R18Bagger版

　　川崎H2-SX测试车捕获，增压休旅导入ACC巡航系统细节

　　为了确保在逐渐走向科技的交通环境中，体积对比汽车小上许多的机车可以有更安全的防护，BMW正企图透过一些微小零件，来提升汽车雷达的侦测灵敏性。

　　现在你要买台全新的汽车，一定会看到车商大打的ACC主动式车距控制系统、AEB碰撞预警、盲点侦测、侧向车流警示等先进配备功能，但这些功能的出发点大多针对“汽车”侦测，对于体积较小的机车准确度可能会略为降低，这个情况也会在海洋世界的船只中产生，海运货轮比起近海作业的渔船，就像是汽车对比机车的体积差异。

　　为此宝马BMW透过船只找寻灵感，设计出类似金属圆球的反射装置，圆球体且内部具有隔板设计可加强车用雷达的侦测、反射效果，让具有主动防护科技的汽机车，可以有效提醒驾驶周遭环境状况；也因为这项设备简单小巧，BMW申请的专利图中计划放置在车辆前叉两侧、握把端子位置，材质则可使用塑胶加上金属制成漆。

　　透过球体金属反射装置，可以加强雷达识别度

　　目前互联机车联盟（ConnectedMotorcycleConsortium）包含宝马BMW、本田HONDA、铃木SUZUKI、雅马哈YAMAHA、KTM、凯旋（参数丨图片）TRIUMPH组成，彼此商讨科技演进下的机车科技，

　　体积小巧,宝马BMW计划安装在前叉两侧、把手两端

　　除了以上的反射机构外，未来应该会有更多与车辆之间的连接功能出现，让我们骑车过程更安全！期待~