4月19日，2021上海车展宣布揭幕。但在逐渐前，许多 汽车企业已急不可耐提早公布新汽车，抢登“大上海”。好意头极氪001、福特汽车Mustang Mach-E、北汽汽车极狐埃尔法S、奔驰EQS等重磅消息电动式车型陆续在汽车展前夜运行预购或正式上市，涉及到自有品牌、合资、豪华车品牌、造车新势力。伴随着众多新汽车发布，紧紧围绕新能源技术方位，2021上海车展的“战争”已提早烧起。

　　中高档新能源技术销售市场大战

　　特斯拉汽车Model 3在华销售量节节攀升，也让外部见到中国二十万-四十万元中高档新能源车销售市场的极大发展潜力。因而2020年上海车展前夜，一部分自有品牌和合资也看准该销售市场，扎推发布全新升级电动式车型。

　　4月15日晚，好意头集团旗下全新升级纯电知名品牌极氪宣布进行产品发布会，知名品牌首款批量生产车型极氪001也运行订购，补助后价钱区段为28.一万-36万余元，并于10月1日前运行交货。4月16日，好意头集团旗下另一大品牌领克汽车也宣布公布全新升级插电式混动车型领克05 PHEV并打开预购，预购价格23万余元。

　　“近些年，好意头总体销售量一直位列自有品牌第一，但新能源板块相对性劣势，不如比亚迪汽车等竞争者。在这里状况下，好意头将重磅消息电动式车型发布时间放到2020年上海车展前，有益于得到高些认知度。”车辆市场分析师张翔表明。

　　实际上，挑选将电动式新上市汽车時间放到汽车展前夜的自有品牌，不仅好意头一家。4月16日，威马汽车全新升级车型W6正式上市，共发布5款车型，包含520千米和620千米2个续航力版本号车型，补助后市场价为16.98万-25.98万余元。

　　做为造车新势力之一，威马汽车坐落于领域第二人才梯队，销售量小于蔚来汽车，与晓亮、理想化基本上处在同一区段。数据信息表明，上年蔚来汽车、理想化、晓亮、威马的新汽车交货量各自为4.37万辆、3.26万台、2.七万辆和2.24万台。

　　除自有品牌，一部分国际品牌也挑选在上海车展前夜公布重磅消息车型。4月13日，福特汽车中小型纯电动车SUV Mustang Mach-E在华打开预购，市场价区段为26.五万-37.99万余元，这款根据福特汽车全世界第一个性能卓越纯电动车服务平台打造出的纯电动车SUV，将由长安福特开展生产制造，对比车型为特斯拉汽车Model Y。近些年，福特汽车在华发展趋势并不顺利。针对本次发售的Mustang Mach-E，福特中国层面寄予希望，方案为其独立基本建设展览厅，选用自营方式市场销售。据统计，福特中国2020年将在全国各地20座关键城市打开Mustang Mach-E城市自营体验中心。

　　值得一提的是，各知名品牌在上海车展前夕抢秀“全身肌肉”的另外，一部分汽车企业的新汽车也招来提出质疑声。在其中，在新能源汽车行业一直缺阵的马自达汽车，首款纯电动车车型长安马自达CX-30EV总算在4月17日先发现身。据统计，该车型里程数为450千米。殊不知，在电化服务平台构架已变成诸多车型新能源技术造车方位状况下，根据汽柴油版车型打造出的长安马自达CX-30EV，仍然持续的“油电路改造”造车构思变成“槽点”。专业人士觉得，该车型更好像马自达汽车为均衡“双积分”现行政策的衔接商品。

　　自动驾驶站C位

　　虽然自动驾驶(辅助驾驶)已变成汽车企业竞相合理布局的受欢迎行业，但先前基本上沒有几种车型将自动驾驶做为关键产品卖点。但2020年上海车展前夜，主推高级别自动驾驶作用的新汽车逐渐集中化不断涌现。

　　4月17日，极狐与华为公司携手并肩打造出的全世界首款配用3毫米波雷达批量生产车型——埃尔法S华为公司HI版宣布现身，分成基本版与高级版，预购价各自为38.89万余元和42.99万余元。

　　据统计，埃尔法S华为公司HI版配用华为公司ADS 高级自动驾驶系统软件，具有华为公司最大阶自动驾驶工作能力，可完成全过程由车子自主分辨实时路况并自动驾驶，在具体路面行车时无穷大人力安全驾驶，出示直行车、左拐、无维护拐弯等作用。

　　特别注意的是，埃尔法S假如可以在特斯拉汽车FSD宣布公布前完成批量生产交货，将变成全世界首款具有城市自动驾驶工作能力的批量生产车型，华为公司ADS也将变成全世界首套房完成批量生产运用的城市自动驾驶系统软件。

　　如出一辙，4月14日小鹏汽车集团旗下全世界首款批量生产毫米波雷达智能驾驶晓亮P5也宣布对外开放公布。依靠32个感应器及1组定位导航模块(GNSS IMU)的硬件配置解决方法，晓亮P5可以适用车子完成XPILOT 3.5自动驾驶輔助工作能力。

　　除此之外，威马汽车4月16日发售的威马W6也声称首先完成L四级别自动驾驶。官方网详细介绍表明，威马W6具有HAVP(学生自主学习停车)和PAVP(高精地图停车)二种工作能力，在其中HAVP适用住房、企业等固定不动停车位情景，车子仅需学习培训一次就可以独立寻径停车。

　　威马汽车创办人沈晖表露，企业早已打开L5比较有限情景自动驾驶新项目，2020年能完成一部分情景L5等级的自动驾驶，将根据新品配用及其OTA消息推送方法，让威马客户能够感受到比较有限情景的L5等级自动驾驶。

　　汽车企业争相搞出“自动驾驶牌”的身后，是该行业的加快完善。中金证券前不久公布汇报称，在预估集成ic、关键感应器、高精度地图等技术性发展收益下，高级别自动驾驶商业化的过程加速，有希望在高速路商用汽车、城市交通出行新能源客车等情景超预估落地式。

　　奔驰奥迪车竟速纯电转型发展

　　不但自有品牌和合资，以奔驰、奥迪车为意味着的豪华车品牌在上海车展前夜一样姿势不断，用意根据发布全新升级车型加速电动式化转型发展。

　　4月16日，奔驰EQS宣布公布。做为奔驰EQ大家族旗舰车型，EQS精准定位纯电动车大型客车，为奔驰全新升级EVA服务平台打造出的首款车型，配置全新升级“MBUX Hyperscreen”系统软件，WLPT里程数为770千米。

　　做为一线豪华车品牌，奔驰在我国新能源车销售市场的合理布局尚处发展环节。2019年11月，奔驰在我国市场正式上市首款纯电车型EQC。但是，目前为止，奔驰仍未公布过EQC的销售量数据信息。

　　依据方案，2020年起，奔驰集团旗下AMG、劳斯莱斯幻影和G级车都将发布全新升级电动式化车型。而在我国市场，2020年除公布EQS，奔驰EQA和EQB2款纯电车型也将北京奔驰建成投产，而EQE的国内也将提上日程。

　　做为另一家一线豪华车品牌，4月16日，一汽-大众奥迪则产生e-tron车型，此次共发布3款车型，市场价区段为54.68万-64.88万余元，对比進口车型显著降低。另外，为进一步扩大纯电动车车型产品系列，一汽-大众奥迪e-tron Sportback也一同发售，在其中e-tron Sportback 55 quattro 豪华版指市场价为65.88万余元、e-tron Sportback 55 quattro 臻选型市场价为71.88万余元。

　　现阶段，除e-tron，奥迪车集团旗下Q2L e-tron及A6L TFSI e等电动式化车型均已在一汽-大家完成国内。依据方案，2020年奥迪车将与合资企业小伙伴一起向我国市场发布9款新能源技术车型；到2020年，奥迪车在华文化整合生产制造的新能源技术商品主力阵容将升至12款。

　　经济师宋清辉表明，2020年为奔驰、奥迪车等豪华车品牌电动式化转型发展的重要年，就我国市场来讲，哪一家汽车企业的全新升级电动式车型更受销售市场亲睐，便能在新一轮交锋中占有大量主导权。

　　数据信息表明，上年一线豪华车品牌BBA(奔驰、宝马五系、奥迪车)累计占有中国豪华轿车销售市场达到2/3的市场份额，在其中宝马五系以77.74万台(包括BMW和MINI)的考试成绩再夺豪华轿车销售量总冠军，奔驰以77.44万台(不包含Smart)的总成绩第二位，奥迪车则以72.63万台的销售量考试成绩稳居第三位。

（文章内容来源于：中国经营报）