任何时候，“安全第一”毋庸置疑。去年3月底，比亚迪推出刀片电池后，在业内的关注度盛况空前。比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池不仅续航里程达到了三元锂电池的同等水平，更是顺利通过了在动力电池界安全测试难度堪比登顶珠穆朗玛峰的“针刺测试”。

　　而比亚迪推出的首款搭载刀片电池的车型——汉，也赢得了广泛的关注，该车型的销量随着刀片电池产能的爬升一路水涨船高。比亚迪汽车官方消息称，2021年3月，比亚迪汉销量再破万，单月销量达到10323辆，环比大涨105.3%。据悉自2020年7月上市以来，汉已经实现4个月销量破万，累计销量达68010台，单一车型销量稳居国内新能源车市场Top3，并持续领跑中国品牌中大型轿车市场。

　　虽然汉是一款炙手可热的车型，但是毕竟其售价对于许多消费者来说还是有些偏高，于是比亚迪旗下其他纯电动车型何时能够“佩刀”成为了大家关注的话题。

　　就在4月7日，比亚迪以“佩刀·定天下”为主题，一口气宣布旗下4款纯电新车型正式上市，其中2021款唐EV指导价27.95万元、秦PLUSEV（参数丨图片）售价12.98-16.68万元、宋PLUSEV指导价16.98-18.68万元，2021款比亚迪e2售价为9.98-11.58万元。值得注意的是以上4款车型全部搭载上了大家期盼已久的刀片电池，当然由于配置和价格的不同，续航里程设定在400-600km之间。

　　在发布这四款车型的同时，比亚迪官方宣布今后比亚迪在售纯电动车型将全部搭载刀片电池，这无疑对于消费者来说是个好消息。接下来，我们一起来了解一下这四款新车。

　　2021款唐EV综合补贴后售价为27.95-31.48万元，新车与在售新款唐DM保持内外一致的设计，在外观上都采用了DragonFace设计语言，其中细节上中网饰条材质改为了哑光，并且中网更为饱满，另外前保险杠两侧新增了高亮黑C字造型饰条。

　　当然新车最大的变化还在于将原来的三元锂电池组换成磷酸铁锂刀片电池，共推3款车型，电池容量均为86.4kWh，因应不同的动力调校，加速时间上两款四驱高性能版4.4s和4.6s，长续航版为8.9s，NEDC续航里程分别为505km和565km。

　　比亚迪秦PLUSEV综合补贴后售价为12.98-16.68万元，新车在设计上采用比亚迪最新的EVDragonFace设计语言，与混动版保持高度一致，而且与此前上市的比亚迪汉EV也颇为相似。封闭式格栅、从车头延伸至两侧大灯上方的银色装饰、古风“秦”字的点缀，这些家族式的设计元素都在秦PLUSEV上得到了应用，突显纯电动车的身份。

　　比亚迪秦Pop-9LUSEV定位为紧凑级轿车，其车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2715mm。共推4款车型，搭载磷酸铁锂刀片电池，电池容量分中坚力量为46.5kWh、57kWh和71.7kWh，NEDC续航里程有400km、500km和600km三种版本，驱动电机的最大功率为135kW，官方百公里电耗为12.9kWh。

　　比亚迪宋PLUSEV共推出2款车型，尊贵型综合补贴后售价为16.98万元，旗舰型为18.68万元。作为比亚迪SUV的销量主力，宋PLUS形成了纯电、混动和燃油版的产品矩阵。宋PLUSEV同样是由EVDragonFace设计语言打造而来，前大灯的造型有棱有角，搭配内部3个竖条状的LED日行灯，具有强烈的视觉冲击力。

　　宋PLUSEV两种配置车型均搭载容量为71.7kWh的刀片电池包，NEDC续航里程为505km。新车0到50km加速时间快至4.4秒，并支持新能源专属的移动电站、VTOL220V电源输出。

　　在比亚迪本次发布的4款车型中，价格最为亲民的是比亚迪e2，其综合补贴后售价为9.98-11.58万元。比亚迪e2虽然不属于王朝系列，但是前脸的DragonFace设计语言神韵还在。总体来说造型还算简洁，没有过多地使用镀铬装饰，而是适量地增加黑色装饰，整体感觉富有运动气息的同时展现出了一些跨界风格，更符合年轻消费者的口味。

　　比亚迪e2这次全系搭载容量为43.2kWh的磷酸铁锂刀片电池包，NEDC续航里程在401km，足够满足通勤需求。

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